进入移动版，省流量，体验好4月6日至30日，大秦铁路进行“天窗期”春季集中检修，秦皇岛港股份有限公司铁运分公司提前谋划，统筹部署，加强与秦东铁路、秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司等相关单位沟通，了解预定维修计划、时间，合理安排维修作业，最大限度降低对运输生产的影响。
打造港区线路质量“飞跃期”
对坑洼较多的二场、三场线路展开起扎道（捣固）作业，消除坑洼及空吊板较多问题，提高钢轨使用寿命；做好重点道岔钢轨更换工作，特别是加强尖轨尖端、辙叉尖等薄弱部位的整治力度；根据二场道口线路维修不易要点的实际情况，对道口内线路和道口铺面展开维修，最大限度减少对线路行车和过往车辆的不利影响，保证道口通行安全……在铁运公司工务段技术员王天宇的工作记录本上，密密麻麻地写满了月度计划。春季是线路维修的黄金季节，铁路“天窗期”进车减少，工务段决定将铁路“天窗期”打造为港区线路质量的“飞跃期”。
维修作业量大，人员和工具紧张，但是这些困难都不影响工务段全体职工完成任务的决心。工务段加强和东站联系，提前掌握行车计划，见缝插针地安排维修作业计划，最大限度减少对线路行车和社会道路行车带来的不利影响。集中作业力量，灵活调动东西港区维修队，逐个击破，完成急、难、重作业任务。大家齐心协力，发扬“坚韧不拔，自强不息”的铁军精神，不怕苦、不怕累，抡大锤、抬钢轨、筛道砟，连续奋战在长长的铁路线上。仅仅十几天时间，工务段就更换直尖轨基本轨2套，更换钢轨25m，更换枕木121根，完成二场3线，三场8线线路捣固。
保障铁路信号设备安全稳定运行
春季是港区铁路信号设备检修作业的黄金时期。电务段为推进整体维修进度，密切配合工务段实施各场咽喉部位换轨作业。加强沟通，及时掌握工务段作业计划，提前备好工具，组织人力第一时间赶到作业现场，做到线路、信号设备维修“无缝衔接”，最大程度降低整体维修时间，为生产运输节省时间。
在此基础上，电务段加强日常巡检，组织职工对辖区信号设备进行拉网式检修。全面检查维护各站场电动转辙机，擦拭电机转子、调整开闭器接点打入深度，更换表示杆和动作杆毡垫和主销。排查辖区内道岔设备几何尺寸、道岔绝缘以及连接部件，调整几何尺寸不良的道岔，并对道岔电气特性、道岔表示缺口、道岔密贴性能等关键点进行检查，确保道岔设备在换季期间安全运行。做好信号机维护升级，将三场信号机升级为LED灯盘式信号机。全面测试东、西港区6个信号楼所有信号电缆绝缘性能，及时整改测试结果显示不良项目。
截至目前，电务段共更换电动转辙机表示杆和动作杆毡垫540个，主销215个，更换钢轨绝缘53组，升级LED灯盘13个，更换道岔钢轨共30余根，测量电缆4211根，检修、保养摄像头12个、扩音喇叭58个、音柱1台，为港口铁路信号设备安全稳定运行提供有力保障。（张润涛）
