以人为本，职工“老幸福啦！”
加快港口发展，提高职工幸福指数被看作是秦皇岛港股份有限公司党政工作的出发点和落脚点。该公司坚持全心全意依靠职工办企业，认真贯彻职工代表大会制度，维护广大职工的合法权益。重视和强调同工同酬，使广大职工在港口有地位、有尊严、有责任、有幸福感和成就感。每年组织职工进行体检，还分批组织荣誉职工到外地疗养。针对家在异地的单身职工和在港进行劳务工作的农民工，公司为其提供了安全舒适、价格低廉的集体公寓，节省了他们的租房费用，并多次对公寓进行装修和改造，使他们拥有了自己的“快乐屋”。每年通过组织开展“夏送清凉”、“冬送温暖”、“金秋助学”、“慰问演出”等喜闻乐见、形式多样的活动，使职工的幸福感逐年倍增。
随着秦皇岛港股份有限公司经营业绩的逐年提升，职工人均工资年平均增长10.5%，成为了职工“老幸福啦”的重要衡量尺度。该公司还为在职职工建立了企业年金账户，成为职工的“存钱罐”；为职工缴纳住房公积金，并逐年加大投入金额；为职工发放住房补贴资金，减轻了购房职工的压力；每年为职工缴纳市总工会职工大病医疗互助金，免除职工的后顾之忧；设立帮困基金，投入30多万元解决职工突发困难，真正实现了职工帮扶普惠化。
诚信永恒，客户“很满意喽！”
“秦港百年基业，与客户的长期支持合作密不可分。在取得良好经营业绩的同时，不忘以客户的利益为重，以客户的需要为重，诚信经营、互惠互利，努力打造企业的诚信品牌形象。”秦皇岛港股份有限公司总经理田云山强调。
百年大港，文化底蕴深厚，管理理念先进。通过实施路港合署办公、重载交接、提前堆垛取料、单人单机作业效率考核等先进的管理举措，创造性地推出“港前待泊”、“雾天通航”等挖潜增效措施，使生产辅助作业时间不断压缩，大大提高船舶走靠效率和综合装船作业效率，降低了货主用户的运营成本。在为客户提供装卸、堆存、仓储、运输等综合服务的同时，该公司还为客户提供配煤、海运煤炭交易等增值服务，不断提升煤炭运输一体化综合服务能力。此外，该公司还相继完善了轨道衡、皮带秤、水尺公估、精细化洒水等一系列服务制度，定期开展货主用户座谈会，采取“一对一”的方式征求意见建议，深入查找港口运行管理的薄弱环节，当场研究解决改进措施，实现了港口的快捷服务和超值服务，确保客户满意在秦港。
践行承诺，股东“蛮高兴的！”
“到秦皇岛港装卸货物采取先打钱，后装卸的模式，极大的保证了公司拥有充足的现金流。H股上市之初，我们郑重向投资者及股东做出每年分红不低于40%的庄严承诺。2013年，公司的股本回报率达到了15.25%，公司销售收入及净利润的复合增长率分别达到11.2%和17.7%。特别值得关注的是，公司把2013年应分利润全额分红给股东和投资者，这在香港股市也是不多见的。”秦皇岛港股份有限公司董事长、党委书记邢录珍感触颇深。
秦皇岛港股份有限公司十分重视股东利益，平等对待全体股东。2014年,公司继续加强与投资者的沟通交流，通过定期业绩发布会与路演(年度、中期)、公司来访会谈、投资者关系网页专栏、热线电话及电子邮箱等多种方式，向市场及时解释说明公司的发展战略与经营业绩，采纳投资者的意见和建议,获得市场和社会各界认可。
在京津冀协同发展的大背景下，今年8月份，秦皇岛港股份有限公司与天津港集团合资组建了渤海投资发展有限公司。可以相信，该公司通过与天津港集团的强强联合，势必构造新的区域优势，在开辟新产业空间的同时打造新的经济增长点，为股东和投资者带来可观收益。
（四）创新引领著华章
“创新，是企业的生命线，是企业最大的社会责任。”在传统的运输行业，一家有着百年经营历史的国有大型企业正在用创新为港口品牌创造新的辉煌，用创新扛起企业社会责任这面大旗。
两项全国“首创”实现吞吐量大幅飙升
秦皇岛港1.93亿吨的煤炭年设计通过能力，实现吞吐量最多达2.53亿吨，是设计能力的131%。这正是秦皇岛港股份有限公司持续创新的结果。
“合署办公”打破“一亩三分地”管理模式。煤炭从山西、内蒙等产地运送到达秦皇岛港，要经过矿方发货、货主下单、铁路运输、港口卸车装船等多个环节。过去，各个部门只管自己的“一段”，时常会出现船货衔接上的问题，严重制约了港口装卸效率和吞吐量，同时也给货主和船方造成了不必要的运输成本。对此，秦皇岛港在全国沿海港口首创了“合署办公”新模式，建立综合调度指挥中心，调集港口、铁路、海事、引航、船舶等有关部门联合办公，共同运作“西煤东输、北煤南运”大通道。这一创新不仅创造了我国能源运输史上一座新的里程碑，也实现了世界物流领域的效率奇迹，使秦皇岛港的煤炭吞吐量同比月月有提高，年年有上升，不断创造着卸车、装船吞吐量的新记录。
“港前待泊区”打通“港口任督二脉”。在秦皇岛港调度指挥中心办公室摆着一张巨大的港区地形图。图纸右下角处，有3个仅有指甲大小的圆点，很不起眼，然而正是它们成就了秦皇岛港在全国首创的另一项创新举措——港前待泊区。“车有车道，船有船道。”在秦皇岛港东港区只有一条10万吨级的航道连接码头和锚地，且通道是单向的，这就导致了船舶“进不能出、出不能进”。建设之初，这条航道出入自如，但随着秦皇岛港吞吐量逐年攀升，这个航道不但满足不了运输需求，甚至成为制约生产发展的瓶颈。港前待泊区的最初设想，是由秦皇岛港股份有限公司董事长、党委书记邢录珍在一次调研时提出的。经过一年多的考察、大量的数据论证，通过秦皇岛港和海事部门等有关单位的通力合作，从概念设想、可行性研究到正式运行，最终变成瞩目现实——国内首个港前待泊区在秦皇岛港的海域内出现了。秦港人以最小的成本解决了港口领域单一航道船舶进出港的普遍性难题，船舶进港时间平均缩短2个小时，大大提高了船舶通行效率，实现了港口、船方、货主三方共赢。
多项创新举措推动节能指标回落
年初以来，秦皇岛港股份有限公司连续被评为2013年全国交通运输节能减排先进企业和2014年河北省物流行业节能减排优秀企业。诸多荣誉的获得也折射出秦皇岛港股份有限公司不断丰富企业社会责任的内涵和外延。
近年来，环境污染、雾霾气候，让全社会对节能降耗的需求提升到前所未有的高度。立足于全球最大的大宗干散货公众码头运营商，秦皇岛港股份有限公司把节能减排作为履行社会责任的一项长期战略性工作，将节能理念渗透到港口生产管理的全过程，通过技术创新和管理提升，充分实现资源的高效、清洁和循环利用，走出了一条清洁生产、循环经济、可持续发展的道路，产生了良好的经济效益和社会效益。该公司先后推出了皮带机逆流程启动、流程动态切换、流程顺停等一批荣获国家荣誉、达到国际领先水平的节能项目。其中，仅皮带机逆流程启动工艺，相对于传统的流程顺向启动工艺，流程节电率可超过5%，综合单耗下降3%以上，年节约标煤可达1400吨以上，填补了国内空白。今年上半年，秦皇岛港能源综合单耗实际完成0.107吨标煤/万元，比河北省“双三十”年度考核指标0.1317吨标煤/万元的目标值低18.8%。1—9月份，秦皇岛港的生产能源消耗量为45774.41吨标煤，吞吐量单耗为2.29吨标煤/万吨，较去年同期下降了4.18%，比河北省节能考核指标低26.3%。
建设高水平人才队伍为自主创新注入新动力
“企业管理的首要课题就是营造能够吸引人才、留住人才、激励人才、培养人才的环境。构建一流的事业平台，营造一流的管理环境，整合一流的人力资源，打造一流的人才队伍一直是我们的目标。”秦皇岛港股份有限公司党委副书记王录彪介绍说。
为了保证创新的持续性和自主性，该公司先后建立了高技能人才创新工作室、劳模创新工作室、团队创新工作室、联合创新工作室，汇聚了大批港内顶尖专家，围绕生产经营，大力开展技术攻关、技术改造、技术协作、技术发明、技术革新、科技创新、管理创新、服务创新、经营创新、业务创新等活动，努力解决港口在生产、经营、安全、管理、科技等实践中遇到的技术性难题，使科技成果尽快转化为生产力。
在秦皇岛港，张海波国家级技能大师工作室可谓无人不知、无人不晓，在创新氛围的影响下，琢磨技术、研究设备成为秦皇岛港职工的常态。工作室负责人、全国五一劳动奖章获得者张海波说：“港口工人要靠实力突破洋产品的技术壁垒，让港口设备领域拥有中国人自主权”。目前，张海波国家级技能大师工作室已经成为了港口的创新之窗，研发的散货称重系统改造等近十项成果已经应用于生产，发挥了明显作用。截至2014年9月，该工作室共完成创新技改项目18项，累计节约资金1502万元，在为企业节约可观的海外技术维修资金的同时，也为企业培养出了一大批爱岗敬业、精通业务、富于创新精神的知识型、技术型、专家型职工人才。(河北港口集团 张毅 杨帅)
