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驶出汽车板升级“加速度”
——记河钢集团“突出贡献课题组”一等奖获得者、河钢邯钢汽车板创新团队

2018-04-16 09:29:50 来源:河北新闻网
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在河钢邯钢有这样一支创新团队。

他们瞄准高端汽车板研发难题持续攻关,成功实现了汽车用钢从单一产品到产品系列化、从普通钢级到超高强钢级各系列产品“全覆盖”;承担的《高级别汽车板关键技术创新及应用》研究项目,获得河北省科技进步奖一等奖;研发的1500MPa 超高强汽车板成功打破国外垄断,替代进口。

他们戮力同心,瞄准客户群和产品高端化目标,实现汽车用钢“整车造”的精彩跨越,使河钢邯钢汽车板年产量从几十万吨提升到超过260万吨,高端汽车用钢成为河钢集团靓丽的产品名片。

——这支创新团队就是河钢集团“突出贡献课题组”一等奖获得者、河钢邯钢汽车板创新团队。

摘取汽车板领域“桂冠”

近年来,随着国家倡导汽车安全和低碳环保轻量化的发展趋势,汽车厂商也在不断升级汽车性能,汽车高强钢市场随之迎来了“春天”。1500MPa 级超高强钢作为国内最高强度汽车板,是高端汽车轻量化的最佳材料,成为国内高端汽车制造商的“新宠”。

然而,彼时能够生产1500MPa 级超高强钢的企业,仅有瑞典SSAB、韩国浦项等几个世界名企,他们的产品不仅价格昂贵,而且需要提前半年订货。

汽车板创新团队敏锐洞察到,1500MPa 级超高强钢是未来汽车工业发展的主流产品,有着巨大商机和品牌效应。“我们一定要摘取汽车钢领域这颗‘桂冠’,让国产高端汽车用上中国造的1500MPa 级超高强钢。”河钢邯钢技术中心汽车板研发室主任、汽车板创新团队负责人李守华说。

由此,以李守华和材料学博士何方为主要研发人,汽车板创新团队开始了1500MPa 级级超高强钢的设计开发之路。由于1500MPa级超高强钢超出了现有轧机设备的能力极限,汽车板创新团队先后到国内钢铁研究院所,以及韩国浦项等企业实地考察。在考察的基础上,针对河钢邯钢产线的特点,从汽车用钢成分、工艺制度,以及关键参数等各方面全力攻关。

杂物缺陷攻关是1500MPa 级超高强钢一大技术难题。李守华和何方等创新团队成员按照统计学的办法,从夹杂物产生的源头开始一项项排除,在轧钢工序提取了1000 多个夹杂的样品,分类、总结出六大类夹杂问题,并一一采取改进措施。在团队的共同努力下,成功克服了连铸裂纹、热轧板形、冷轧变形抗力等一系列技术难题,1500MPa级超高强钢成功下线。

“当时,我们把2000 多吨1500MPa 级超高强钢拿到现货市场,一下子就被抢光了,市场前景很好。”何方自豪地说。

目前,河钢邯钢在汽车用钢领域已形成了具有自主知识产权的200 多项核心技术,实现了汽车用钢“整车造”;高强钢产品实现从650MPa 到1500MPa 级高强汽车板全覆盖,打破了国外对高强钢领域的垄断,填补了河北省和国家高强钢领域多项空白。

做大高端用户“朋友圈”

客户端的高度,决定企业的高度。

随着河钢集团以客户结构调整推动产品升级工作的不断推进,汽车板创新团队的目标更远、视野更广。他们瞄准不断升级、扩大高端“朋友圈”的目标,在将整车供货拓展至上汽、众泰、中恒天、海马等四家品牌企业的基础上,进一步与国内外知名汽车制造商开展合作。

然而,与高端客户合作绝非易事。高端客户的需求不仅在于产品质量本身,更体现在能否为客户提供更多附加服务、为客户创造价值等方方面面。为此,汽车板创新团队深入汽车制造企业,与用户建立联合实验室,及时了解用户使用产品的详细情况……按照客户需求,量身定制,实现生产研发与客户无缝对接。

去年9 月份,汽车板创新团队了解到,某合资品牌需要按照客户要求紧急开发一款新车型,急需汽车用钢厂家提供试模料HC180BD+Z实验室样板,由于开发周期短,客户要求第二天送达。如此短的交货期让许多汽车用钢厂家打起了退堂鼓。而李守华等人却把困难看作是机遇:“ 这次产品能够打入,他们后面开发的车型,我们介入可能性很大。”

汽车板创新团队深入对接客户,在了解客户产线生产情况后,及时与河钢邯钢生产制造部联系,开通“ 绿色通道”,连夜组织生产HC180BD+Z 实验室样板。在各工序紧密配合下,第二天凌晨4 时,产品完美下线,各项性能完全符合客户要求。在完成取样包装后,团队人员宋志超抱着15 公斤的样板乘坐早晨7 时的列车直奔主机厂,顺利将样板交到客户手上。

此次优质高效的供货,不仅解了客户的燃煤之急,更让客户深切感受到河钢邯钢以客户为中心的服务理念和强大的客户保障能力,为双方的深度合作奠定了基础。

在与高端客户深入对接过程中,汽车板创新团队深刻认识到,“如果不与世界接轨,就无法得到世界汽车厂商的认可,无法打开国际市场。”他们在组织汽车板研发、生产等环节中,积极引入整合多个国家汽车行业质量管理要求的ISO/TS16949 质量体系,形成了完善的日标、美标、德标、欧标等系列汽车用钢品种结构。

如今,河钢邯钢通过了国内外多家汽车生产企业认证,实现了为国内知名车企三厢轿车、SUV、越野汽车用钢整车供应,并陆续与菲亚特、奔驰、现代等国际巨头开展合作。

培育高端人才成长“沃土”

推进客户结构调整和产品升级过程中,人才是重要的支撑。

在河钢集团积极构建人才、技术、质量、自动化和信息化“四大支撑体系”的大背景下,越来越多的高端人才聚集到生产和科研一线。汽车板创新团队遵循“注重实践,因材施教”的理念,最大限度发挥每个人的优势和特长,促进了高端人才的快速成长。

团队成员刘自权是毕业于东北大学的研究生,数学分析能力出众。汽车板创新团队根据他的优势和特长,选派了经验丰富的何方作为他的老师。“我既学习了很多研发的实践知识,又学得到了何工身上的严谨细致。”刘自权表示。在何方的指导下,刘自权发现问题、分析问题和采用科学手段解决问题的能力显著增强。

在攻克980DP 头尾力学性能不均的攻关中,刘自权负责通过数据分析找到了热轧原料性能遗传的相关性。但他并没有满足于数据分析这一“本分工作”,而是进行更加深入的研究。“由于980MPa 级双相钢在国内外均处于研发前沿,什么材料的内在原理才是导致性能遗传的根本原因?”刘自权想探寻数据背后的秘密。他从最基础的研究析出物、微观组织等影响力学性能的微观变化的角度出发,与团队成员对上千组数据进行反复分析,最终制定出了克服980DP 通卷力学性能波动的工艺方案,产品质量得到了客户的认可。

摒弃浮躁、拒绝短视、容忍失败,汽车板创新团队创新包容的氛围,为人才成长提供了良好的“生态环境”,何方、刘自权、于晓飞等多名汽车板创新团队成员,先后登上了河钢邯钢科技大会的领奖台。

如今,在众多技术人才的共同努力下,这支创新团队让河钢邯钢的汽车用钢实现从一般用途的冲压、超深冲IF 钢,到高精尖等各类汽车用钢全系列、全规格、全钢种覆盖。面向未来,他们正全力开展高性能汽车用钢(包括第三代汽车用钢)的相关基础理论研究与工艺控制关键技术研究,向着“高、精、尖、特”更高更远的目标不断攀登。(林峪斌)

责任编辑:白泽豪
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