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已经是晚上9点钟了，桌上的饭菜来回热了两三遍，可要吃饭的人却迟迟未归，妻子想要给他打电话，女儿却说：“别打了，他天天如此，有忙不完的工作，一个班组长比国家领导人都忙。”女儿边说边笑。“谁又在背后说我坏话呢？”门开了，那个女儿嘴里比国家领导人都忙的大忙人终于回家了……
这个大忙人叫张利平，是河钢宣钢物流公司车务作业二区炼铁新站的大组长，实实在在的兵头将尾，管理着52个人7大工种，涉及铁路运输的方方面面。当了15年班组长的张利平，一说起班组管理就滔滔不绝，就是这样的一个“工作狂”，10年来诸如“公司优秀班组长”称号、“优秀共产党员”、“先进生产工作者”的奖状挂满了书房整整一面墙。
琐碎中见真章
班组长管的事是琐碎的，从生产节奏的把握、人员的安排到职工的劳保用品穿戴、组员的精神状态和情绪问题，可以说是面面俱到，哪一样稍有差池都足以影响整条生产链上的工作，用张利平自己的话说就是：“我就是个大管家，从头管到脚，从螺丝钉管到铁路线。”
“张哥，我忘拿手套了，你有没？先借我一副。”
“张哥，今天咋又是我下运啊，我都干了好几个班了，该换地方了吧？”
“张哥，一线通廊上的铁皮又有要脱落的，你赶紧给联系一下。”
……
类似的事张利平每天要面对很多，哪一个解决不好都要出问题。没拿手套的小伙一脸颓靡，据说是前几天刚和对象吹了，心情不好，上班总是带情绪，丢三落四的现象特别严重。而调车却又是万分紧要、要求注意力高度集中的工作，张利平怕他出事故，这些天在人员安排上进行了调整，让他在高炉底待命，还给他配了个经验丰富的老师傅做搭档。不过，这样其他调车员就要在劳动强度相对较大的岗位上连续工作，因此职工找他抱怨也是常事。每每遇到这样的情况，张利平都要两头解释，既要安抚好职工，又要保证生产顺行。不过，面对这些每天都在重复的日常琐事，15年的“老兵头”自有他的章法，加上平日里大家对老张的为人都是一致认可的，对他的工作安排，也都能做到以大局为重，执行落实不打折扣。
行车组织分秒不差
“好，单拉不过磅了，立刻执行！”炼钢节奏加快，机车单拉不过磅意味着机车和线路的占用率提高，周转是大问题，穿插作业的编排，机车的调配都要做出重大改变。每到这个时候，张利平的表情都异常平静，可熟悉他的人都知道，实际上他的心里比谁都坐立难安，只是他不愿意表现出来，怕影响了大家的情绪。只见他时而低头思考，时而在平调机中布置、编排，时而与炼铁调度小声协商，时而大声喊着：“快一点，差5分钟就要堵口了！”调车员们都说：“真佩服张哥，他的心里有张图，每一分每一秒都在他的图上，只要按他的计划行进，一定分秒不差。”张利平却笑着摇摇头，“我们干的就是这分秒不能差的活儿啊。”
运输专家潜心研究
“铁路运输就是精确时间和合理调配的完美结合，把握运输的关键点是计划安排的前提，技术是保障。”张利平不仅仅是个优秀的班组长，还是个铁路运输的专家。
每年冬天遇到冰雪天气，道岔就会积冰严重，在道岔的来回转动中，冰块往往被挤压得很死，道岔不密贴，进路无法排出，必须要用酒精喷灯进行热处理才能融化，往往需要很长时间。而机车作业分秒必争，小小的冰块制造了大难题，大家经常急得满头大汗却没有更好的办法。张利平把这件事放在了心里，他潜心琢磨，一款尖轨、轨腰除冰器被他发明出来了。这个看上去像铲子一样的小东西，利用了杠杆原理，在不到一分钟的时间内就能把积冰清理干净，省事又省时，大受调车员们的欢迎。东西小，作用却很大，为此，技术部门要给他申请专利，他却呵呵一笑道，“只要能解决问题就好。”
此外，经过多年的调研和经验积累，他还总结归纳出了一套《车务作业常见“三违”现象汇编》，现在已经被作为安全培训教材之一，走进了铁路运输岗位培训的课堂。
张利平是一个细致又不善言辞的人，他说做好班组长是他的“事业”。其实，他早已把这份“事业”融进了他的血液，他以高度的使命感和责任感诠释了自己对铁路运输工作的无限热爱，更以自己的实际行动精准保证了钢城铁路线的畅通无阻。
