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10月9日，对于河钢邯钢的重轨产品来说是一个重要的日子。在这一天，河钢邯钢出口乌拉圭的7696吨、牌号为900A轨型54E1的重轨产品在河钢邯钢大型轧钢厂完成轧制，装船运往天津港。这不仅意味着河钢邯钢按期兑现了合同，对于河钢邯钢重轨产品的品牌提升也具有重要意义。
在随后的总结会上，河钢邯钢大型轧钢厂领导感慨万千：“我们出色完成了 ‘一次检阅’ 、实现了‘两个突破’，事实证明：只要我们团结一心，就没有啃不下的硬骨头！”
原来，这批出口乌拉圭的重轨产品从开始生产到提前交货，中间的过程非常艰辛。虽然这批UIC54E1欧标淬火轨合同量不大，但是直径28毫米的钻孔要求却是比较特殊：一是该厂从来没有生产过，国内其他兄弟单位也很少接这样的订单；二是钻孔的钻杆在15天的备产期内根本就没有厂家能制作出来。
牵一发而动全身。必须要克服眼前的这两个困难。经过多方联系发现，只有绵阳的一家加工厂有30支直径相符的钻杆，但是因为是其他钢厂定做的现货，与河钢邯钢大型轧钢厂锯钻机床的基座并不匹配。这可怎么办？
考虑到合同期时间紧迫，只能委托厂家紧急再加工后调用。刚开始生产，就出现了倒棱刀片崩口的现象，面对这一问题，大家一时找不到真正的原因。精整车间技术员王金锁跟踪后发现是钻杆加工尺寸不对，导致倒棱刀片凸出钻杆过多。分析清楚原因后，为了不影响后续的生产，王金锁决定连夜分批次送到设备安装有限公司进行加工改进，他当天一夜没有休息，在后面几天的生产中，他不断奔波在产线和机加工厂房之间，终于攻克这一难题。
暗藏在精整工序的钻杆问题丝毫没有影响到上道工序轧钢的生产。为高质量完成这批合同，从生产准备的轧辊导卫严格把关，到轧制过程中每一个质量控制点的质量控制，生产科科长、调度、轧钢车间主任、技术员通过与每个班的作业长、岗位职工建立微信群，24小时在线关注，时刻与生产保持密切联系。由于组织工作严密，生产工序顺畅，加热炉控制脱碳层不合格水平直线降低，实现了重大突破。不仅如此，钢轨最终检验合格率从过去的85%达到了92%。
此次是在外方聘请的SGS公司的严格监制下进行生产的。订单中，不只是孔径、孔距有特殊要求，对于端部矫直平直度的要求也与一般合同不同。正常情况下，矫直后的钢轨端部下弯，只要控制在一定范围就是合格品，而这批合同规定的却是要求零下弯。为了满足客户的特殊要求，该厂的技术人员和生产四班的质量员加强了矫直工序的质量检查和指导，矫直岗位工的检查频次由原来的10支缩短到了5支。经过大家的共同努力，平直度不合的补矫率由原来的3%降低到了0.6%，突破了制约合格率提高的瓶颈环节。
