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9月23日，河钢石钢技术中心开发部开发员刘军会已经在江苏某高端客户公司“驻厂”两天了，他此行是为了摸清楚近期供客户的40Mn2钢材出现部分开裂的原因。在了解客户生产工艺、加工方法和操作、检验方法后，刘军会分析认为该批用于生产工程机械支重轮的Φ130mm的40Mn2可能淬透值偏高，于是提出试用公司为该客户特制的40Mn2K代替该钢种生产的方案，客户同意试用，新一轮的“客户保卫战”正式打响，碳合结钢小组紧绷神经投入战斗。
“客户需求就是我们的研发方向，我们根据客户的个性化需求，为客户‘量身制定’生产工艺，通过对该客户的精准研发，公司‘牵手’了世界工程机械前50强之一的国际强企———神钢建机。”碳合结钢首席开发师丁辉高兴地说。
该客户是河钢石钢“重量级”的高端客户，有着14年的合作“友谊”，多年来，河钢石钢供给该客户的40Mn2、SG45、KY490等钢种多达40万吨。早在2008年，日本神钢建机在中国寻找优质的合作商，与该客户开展了合作项目，需要40Mn2作为原材料生产程机械支重轮。河钢石钢捕捉到了这一消息，利用EVI先期介入研发服务模式，争取到了为日本神钢建机研发钢种的机会。40Mn2是一种中碳调质锰钢，钢的强度、塑性和耐磨性都较高，可切削性及热处理工艺性能亦好，但存在回火脆性和过热敏感性，淬火时易于开裂是该钢种的“软肋”。合作之初，开发部根据客户需要制定了严格的生产工艺，生产的产品达到客户满意。随着合作加深，双方拓展了小规格钢种的合作，生产工艺不适应新的小规格钢种，做出的支重轮较易出现淬火开裂问题。“我们的产品不仅要客户满意，还要客户的下游客户满意，客户的客户也是我们的客户。”秉承该思想，开发部通过1个月的攻关，研发出一种淬透性值更低的钢种，并和客户一起给该钢种命名为“40Mn2K”，取代部分40Mn2钢，成功拓展了产品的规格，客户的订单量随之增加。
“从最初的几十吨到现在的几百吨钢材，河钢石钢获得了神钢建机在中国企业的原材料独家供应资格，合作之路越来越顺畅，我们的服务脚步永不停歇。”销售中心汽车钢公司总经理张瑞锋欣慰地说。（郭旭梅）
