“货刚刚发出去，新品样钢也正在准备中，感谢您的信任和支持……”3月12日下午，河钢石钢销售中心华北业务员刘岩心情不错，因为与客户合作的3年间，每一次客户下游主机厂进行发动机“更新换代”时，刘岩总能把握机会，把公司产品推荐到行业需求的最前沿。就在2月份，河钢石钢的高端非调钢通过了该客户二方审核，产出的发动机连杆直供海马汽车。
在与客户经历了两款非调钢的合作后，2015年底，正在做乘用车市场调研的刘岩听到了“风声”，几家国产车企都要推出新款轿车，主要使用最新的“1.2T”发动机，“发动机的变化，必将带来连杆、曲轴、变速器等各个部件原材料的全面更新换代。”熟知行情的刘岩联系了“老家”技术中心，多方考量和研究后，技术人员给了他回复，36MnVS4可以代替C7OS6，性能必然更佳。他立即拜访客户，向客户提议合作研发新产品。
新品合作的过程是缓慢的，况且还是“自我超越”式的更新换代。客户是全国连杆生产龙头企业，对产品性能要求极高：锯切、中频加热、辊锻、模锻、热处理……客户工艺是我们“量身订制”产品的重要依据。2016年初，征得客户同意的刘岩多次联系公司技术中心人员来到客户产线，进行前期技术服务。
实验试用过程很漫长。客户一次下料200支，刘岩和技术人员们便一整天地跟在客户生产现场。过程中，连杆涨断工序中出现了难涨断问题，下下游客户对产品易切削性也提出了新要求，为了解决涨断难、保易切削，他们又反复进行了多次探索改进……精诚所至，今年年初，材料不仅满足客户全部需求，更获得了下游主机厂的赞赏，实现了月均100吨的批量供货。
三年时间，刘岩三次向客户推荐新品非调钢，来替代曾经的“拳头产品”，这源于河钢石钢“以技术研发为核心”“以客户结构调整推进品种结构”的“路径自信”，和“汽车钢上水平”策略的高瞻远瞩。通过相关战略核心客户向更下游的汽车主机厂展开“纵深攻势”，已成为公司销售战略中的重要一环。年初，河钢石钢开始制定“汽车钢营销战略图”，即标定全国范围内的大型主机厂和国产车零部件核心供应商，按图索骥，逐一寻求更深度的战略合作。
就在两个月前，刘岩又得知客户另一下游汽车厂商要开发使用搭载1.0T发动机的新款车型。他又“坐不住了”，主动向客户推荐合作46MnVS5，再次征得客户及下游同意，现已进入样钢准备阶段。对于结果，他们一如既往地自信：“只有不断超越自我，才能为客户提供更多增值服务，把公司产品推到行业需求最前沿。”（杨旭）
