当他决定把自己的聪明才智全部奉献给秦皇岛港这片蓝色沃土时，从来没有想过索取和回报。21年来，他把自己的心血和汗水无私地倾注到他挚爱的工作岗位上。无论是调度指挥中心，还是拖轮作业现场，总有他永远不知疲惫的身影在。他，就是河北港口集团秦港股份船舶分公司生产业务科科长——奚志勇。
爱岗如家无怨言
带着儿时的向往，1995年刚从上海海事学校电报专业毕业的奚志勇，放弃了大船上优越的福利待遇，选择来到秦皇岛港从事拖轮电报员工作。那时，刚刚踏上工作岗位的奚志勇，每每站在拖轮上遥望繁忙的港口、穿梭的巨轮，内心都会无比激动。他深深地爱上了这里，爱上了自己的工作岗位，也就是从那时起，他下定决心，在这片蓝色沃土上，做一名合格的秦港人。
熟知港口拖轮作业情况的人都知道，港内拖带作业并不需要专职电报员。奚志勇负责船上的电报工作，但绝大多数时间做的是更加辛苦的水手活。在距离海面十几米高的桅杆上敲锈刷漆，在摇摆不定的海上系解揽绳，这些工作辛苦劳累、有危险性，奚志勇从来没有一句怨言，而且总是把这些“分外”的工作干在最前面。由于公司电报员不多，在长航拖带业务中，电报员需要经常电报员调换船舶。6年的时间里，奚志勇参与长航拖带十几次，有时候一出海就是几十天，他自己都数不清为此调换过多少拖轮。
服务船方保生产
多年基层工作的磨炼，使奚志勇迅速成长为拖轮调派指挥的行家里手。2001年，他调入公司生产业务科，仅仅6年时间，表现突出的他被提任为生产业务科科长。船舶拖带作业在整个港口生产过程中看似平常，却是货船来港装卸作业的第一和最后一个环节，会给货主、船方留下最直观的印象。为了及时有效调派拖轮完成拖带作业，保证服务质量，即使是节假日，也能在工作现场看到奚志勇的身影。
2015年3月，为了完成好来秦最大钻井平台“中油海6”号轮的靠泊作业，奚志勇多次与海事局、引航站、钻井平台方沟通联系，协商平台靠泊事宜。他与公司指导船长一起实地考察作业现场，对航道情况进行了全面细致的分析，并根据钻井平台长宽、吃水、受风面积等参数，计算了作业任务的航行阻力，为平台靠泊拖带方案的设计提供了必要的依据。3月20日的拖带作业中，奚志勇凌晨4点就随船出海指挥拖带，直到正午靠泊任务顺利结束，他连续工作了3天。奚志勇的认真负责使这两次艰巨的拖带任务圆满完成，不但保证了船方和货主的安全，更为港口和公司赢得了口碑和荣誉。
排忧解难护生命
除了满足港口正常生产用船外，船舶公司还承担着海上应急抢险的社会责任。面对恶劣的海况天气，奚志勇曾无数次充当现场救助指挥，保障海上交通安全。
2016年年初，一艘印尼籍货轮“白玉”号轮在秦皇岛港东锚地海域发生危险变故，船上12名外籍船员被逼无奈只能登上救生艇逃生。当时锚地风高浪大，海面气温达到了零下8度，12名外籍船员在风浪中漂泊急等救援。已经下班回家的奚志勇接到求救电话后马上赶往码头，登上“秦港16”号轮带领当班的职工们前往事发海域搜救，半个小时、一个小时，一直没有发现救生艇的踪影，搜救工作一度陷入僵局。奚志勇没有灰心，凭借多年搜救经验，他沉着冷静指挥拖轮沿着航道附近一路搜寻，最终在距离“白玉”号轮两公里的海域发现了救生艇，将外籍船员全部救上拖轮。多年来，奚志勇指挥拖轮完成海上抢险救助任务百余次，他和船员们的英勇行为被多家报刊网络媒体登载，为企业树立了良好的外部形象，受到了船方、海事局和社会各界的赞誉。
追梦路上，21年实践，使奚志勇对“秦港职工”有了更加深刻的理解。他将工作当作一项事业去追求，敬业守责。（杨海峰）
