2016年12月中旬，一股强冷空气席卷秦皇岛市，秦皇岛港股份有限公司铁运分公司工务段职工接到己5、己6线大修改造任务，严寒中的考验即将来临。
为提高集装箱运输作业效率，使己5、己6线装卸货物更加顺畅，铁运公司要求贯通己5己6线。负责此项工作的工务段立即成立施工领导小组，从3个线路维修队抽调50多人投入到紧张的大修施工作业中。
贯通己5、己6线需要先移除360多块水泥板及下面的道碴和水泥枕才能铺设道路道岔。时间紧、任务重，己5、己6线货主急等装货，大修改造施工只有3天时间，线路给点时间只能是在15日至17日，清除水泥板等辅助工作只能提前完成。
13日下午，施工总指挥向全体参战人员宣读《己5、己6线大修施工方案》和安全防范措施，而后带领50多人的队伍进入现场，投入到清除水泥板的紧张工作中。作业量大、工期短、人员不够用，段领导立即与公司领导沟通，召集工务二段20人赶到清理现场一同投入紧张的清理作业中，直到日落西山，360多块水泥板才清理出线路。第二天早晨不到7点，清挖道碴的战斗正式打响。线路上水泥板下的石碴、毛硝经过碾压和寒冻，一镐下去一个白点，每个轨枕空都要一镐一镐地刨，一叉一叉地甩出道心，所有参战人员挥汗如雨，抢时间、争速度，经过一整天的全力奋战，共清挖出40多立方米石碴、毛硝，完成了要点前所有工作项目，提前做好了准备。
15日早，要点的第一天，刺骨的海风吹打着作业现场的每一个人，他们头上冒着热汗紧张作业，松卸螺栓、清除夹板、拆卸扣件、拆除吊装轨排，拆除17米轨排一排、12.5米轨排一排。16日开始平整枕底、清挖轨下多余道碴，保障新铺设线路水平不高于原有线路基准水平。由于新铺设道岔地点是全场铺设水泥板地段，线路轨枕处于路面以下，所有轨枕必须在上钢轨前安放到指定地点，预先铺设转辙机轨枕2根、岔枕6根，编八普枕15根，全部轨枕铺设完成后吊装由东港区运来的提前预制道岔，吊卸安装道岔，调整轨缝、调整道岔方向、安装夹板连接道岔与己5己、6线接通。全线接通后，调整道岔和道岔前后方向调整，拨圆曲线、调直直线、回填石碴、安装方枕、起平道岔，全部作业结束后，联系开滦路港站机车压道作业。至此，己5、己6线增设一组道岔作业实现顺利贯通。
17日周六，参战职工全部到达施工场地周边现场，捣固压道后道岔线路出现的坑洼和新铺设的轨枕，改道不符合要求的轨距，清除渣土、杂物共计5自卸车，10点种线路施工全部完成，公司技设科验收后顺利交付使用。（吴兆利 朱永光）
